1906年、ポルシェを主なデザイナーとして募集しました。ポルシェの最も有名な車は、1910年にヘンリー・プリンス王子のために設計されたもので、ヴィルヘルム2世の弟、プロイセンのハインリッヒ王子にちなんで命名されました。この合理化された85馬力（63kW）車の例は、最初の3箇所で優勝し、そのモデル名は "Modell 27/80"よりも「Henry Prince」というニックネームでよく知られています。彼はまた、Mercedes Jellinekの妹、AndréeMaja（またはMaia）Jellinekにちなんで命名されたMajaという30馬力のモデルを作成しました。
ポルシェは1916年までにマネージングディレクターに就任し、1916年にウィーン工科大学で名誉博士号を取得しました。タイトルは "Dr. Ing。hc.c." 「Doktor Ingenieur Honoris Causa」の略語である。ポルシェは1922年のデザインで53レースのうち43レースを獲得し、レーシングカーの建設に成功しました。 1923年、ポルシェは将来の自動車開発の方向性について相違を残しました。
数ヶ月後、ダイムラー・モトレーン・ゲゼルシャフトはドイツのシュトゥットガルトでテクニカルディレクターを務めるためにポルシェを雇っていましたが、すでにドイツ自動車産業の中心でした。 1924年にシュトゥットガルト工科大学でシュトゥットガルトのダイムラー・モトレン・ゲゼルシャフト（Daimler Motoren Gesellschaft）で博士号を取得し、その後名誉教授に就任しました。ダイムラー・モトレン・ゲゼルシャフトでは、いくつかの非常に成功したレースカーの設計を思いついた。メルセデス・ベンツSSKで最高レベルに達したスーパーチャージャーを装備した一連のモデルは、1920年代にモーターレーシングのクラスを支配しました。
1926年、ダイムラー・モトレン・ゲゼルシャフトとベンツ・アンド・シーはダイムラー・ベンツに合併し、共同製品はメルセデス・ベンツと呼ばれ始めました。しかし、軽量軽量のメルセデス・ベンツ車のポルシェの考えはダイムラー・ベンツのボードには人気がありませんでした。彼はSteyr Automobileのために1929年に去ったが、大恐慌のためにポルシェは重複してしまった。
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